Која е карактеристиката на нашиот мост со тегови?

1. Дигитализација

Дигиталниот ваг го решава проблемот со слаб преносен сигнал и пречки – дигитална комуникација

① Излезниот сигнал на аналогниот сензор е генерално десетици миливолти. За време на кабелскиот пренос на овие слаби сигнали, лесно е да се пречат, што резултира со нестабилно работење на системот или намалена точност на мерењето. Излезните сигнали на дигиталните сензори се околу 3-4V, а нивната способност против пречки е стотици пати поголема од онаа на аналогните сигнали, што го решава проблемот со слабите преносни сигнали и пречките;

② RS485 магистралната технологија е усвоена за пренос на сигнали на долги растојанија, а растојанието на пренос не е помало од 1000 метри;

③ Структурата на автобусот е погодна за примена на повеќе сензори за мерење, а до 32 сензори за мерење можат да се поврзат во истиот систем.

2. Интелигенција

Дигиталниот ваг го решава проблемот со влијанието на ексцентричната температура на оптоварувањето и го решава проблемот со временскиот ефект на ползење - интелигентна технологија

① Спречете мамење со користење на едноставни кола за промена на големината на сигналот за мерење;

②Дигиталниот ваг може автоматски да го компензира и прилагоди влијанието предизвикано од неурамнотежено оптоварување и промена на температурата. Конзистентност, добра заменливост, откако повеќе сензори се поврзани паралелно за да се формира вага, софтверот може да се користи за реализација на линеарност, корекција и компензација на перформансите, намалување на системските грешки и поедноставување на инсталацијата и дебагирањето на лице место, калибрацијата и прилагодувањето на телото на вагата;

③Автоматска дијагноза на грешки, функција за брзо прикажување на код за грешка;

④Кога товарот се додава на оптоварувачка ќелија подолго време, неговиот излез често се менува значително, а дигиталната оптоварувачка ќелија автоматски го компензира движењето низ софтверот во внатрешниот микропроцесор.

3. Вага од челик и бетон

Исто така позната како цементна вага, разликата од полната вага е во тоа што структурата на телото на вагата е различна. Првата е армирано-бетонска конструкција, а втората е целосно челична конструкција. Инструментите, разводните кутии и сензорите за печатачи што се користат во овие ваги (вагите за возила се познати како ваги) се приближно исти. Карактеристиките на цементната вага: надворешната рамка е формирана од професионални профили, внатрешниот дел е двојно армирано платно, а приклучокот е од типот на приклучок, со работен век од повеќе од 20 години.